Wenn es keine Klagen gibt…

… dann darf die S 55 (stupide Stummelstraßenbahnstrecke) ab 2011 gebaut werden.

2011 Baubeginn für Tram zum Hauptbahnhof

Donnerstag, 25. Februar 2010 02:58

Der mehrfach verschobene Bau einer Straßenbahnlinie vom Nordbahnhof zum Berliner Hauptbahnhof soll nun im Jahr 2011 beginnen. Wenn es keine Klagen gegen das Projekt gebe, würden die Arbeiten im Frühsommer dieses Jahres ausgeschrieben, sagte Petra Roland, Sprecherin der Senatsverwaltung für Stadtentwicklung, gestern.
Die Bauarbeiten könnten dann in einem Jahr beginnen. Der Hauptbahnhof ist bereits im Mai 2006 eröffnet worden. Ursprünglich sollte die Tramlinie ihn mit anbinden. Zum Bauprojekt gehört nicht nur die Straßenbahn, sondern auch der Umbau eines Teils der Invalidenstraße.

Vom 1. bis zum 15. März können Interessierte den Planfeststellungsbeschluss – den letzten Schritt vor der Baugenehmigung für das Tram-Projekt – bei der Senatsverwaltung für Stadtentwicklung einsehen, teilte die Behörde mit. Gegen diesen Beschluss sind jetzt nur noch Klagen möglich. Zuvor hatten 450 Berliner, Naturschutzvereine und andere Verbände zahlreiche Einwände gegen das Bauvorhaben vorgebracht. Deshalb dauerte das Verfahren in der Detailplanung bisher rund 27 Monate. Über die Baukosten für das Projekt machte Roland noch keine Angaben. (Berliner Morgenpost)

Aber warum sollte es auch Klagen geben, gegen so ein sinnvolles Projekt? Dadurch wird doch endlich der Osten an den Hauptbahnhof angebunden (bis jetzt muss man ja von Prenzlauer Berg hierher trampen!). Also, ich finde das hervorragend, auch den Straßenumbau. Da wird die Invalidenstraße endlich in voller Breite (was ist eigentlich die Steigerung von “Nadelöhr”? ) genutzt, auch dort, wo bis jetzt die überflüssigen Fußwege den größten Teil von ihr einnehmen.
Welt-Online waren die Kosten bereits bekannt – etwa 31 Millionen Euro.
Lohnt sich, wenn man bedenkt, dass die Weltreise bis zum Nordpolbahnhof sonst nur mit Umsteigen zu bewältigen ist. Derartiges sollte doch in einer modernen Metropole der Vergangenheit angehören – Pläne für eine Straßenbahnverbindung zum Flughafen BBI sowie Entwürfe für umweltfreundliche Laufbänder, die künftig jede Berliner Nebenstraße direkt mit dem Hauptbahnhof verbinden sollen, werden bei der Senatsverwaltung für Stadtentwicklung bereits diskutiert.

Im Ernst: Hätte man nicht den Hauptbahnhof einfach irgendwie an die U2 anbinden können… ?