Aberglaube liegt im Trend

Aberglaube entsteht auch durch die falsche Verknüpfung von Ursache und Wirkung.

Am Berliner Hauptbahnhof geht in letzter Zeit gar Merkwürdiges vor sich. Nun ist eine Weiche defekt. Weil das in der Geschichte der deutschen Eisenbahn so noch nie vorgekommen ist, müssen bei diesem Vorfall natürlich höhere Mächte im Spiel sein. Dass das Gebäude verflucht ist, was sich u.a. in heutzutage absolut unüblichen Fällen von Baupfusch, Schnee auf dem Dach und Kälte im Winter bemerkbar macht, ist schon länger bekannt. Nun trifft es auch die Schienen – aber ist ja eh irgendwo alles dasselbe…

Schon flattert eine nebulöse dapd-Meldung durch das Netz, nur darauf wartend, von der Meute der Abergläubischen entdeckt und weitergetwittert zu werden.

(Anm.: Auf diesem Gleis sollen schon mehrfach verspätete Züge ein- bzw abgefahren sein, was als eindeutiges Indiz dafür angesehen werden kann, dass hier etwas nicht mit rechten Dingen zugeht.)

Berlin/ (dapd). An manchen Stellen hat die Deutsche Bahn zu all dem Schnee-Unglück auch noch Pech. An ihrem nach eigenen Worten modernsten Bahnhof Europas, dem Berliner Hauptbahnhof, streikt seit Donnerstag eine Weiche. Damit ist ausgerechnet das Gleis 13 des oberen Bahnhofs für Tage lahmgelegt. “Es ist ein Bauteil kaputt, das man nicht so leicht reparieren kann”, sagte ein DB-Sprecher auf dapd-Anfrage. Für die wichtigen Ost-West-Verbindungen steht daher nur noch eines von zwei Gleisen zur Verfügung. Daher stauen sich in Zeiten hoher Auslastung die Züge nach Osten zurück, Verspätungen sind an der Tagesordnung – Schnee hin oder her: “Der Schaden ist nicht unbedingt winterbedingt”, sagte der Sprecher. Er machte nicht den Eindruck, abergläubisch zu sein.

Die Meldung lässt den Leser ein wenig verwirrt zurück und Raum für Spekulationen.
“Nicht unbedingt winterbedingt” – was wollen uns diese Worte wohl sagen?
“Ein Bauteil, das nicht so einfach zu reparieren ist” – gedenkt dapd da noch weiter zu recherchieren?

Zur Komplexität von Weichen (Wikipedia)

Oder würde weitere Recherche womöglich dem Eindruck schaden, der hier wieder einmal bewusst erzeugt werden soll und nur zu vorzüglich ins aktuelle Stimmungsbild passt?

(Zudem wird die Anzahl der Gleise für die Ost-West-Strecke mal eben einfach auf 2 halbiert)

Warum fehlen, wo es “seit Donnerstag” (klingt ja auch reißerischer als schlichtweg “heute”) doch so erhebliche Beeinträchtigungen geben soll, bisher jegliche Störungsmeldungen dazu im Liveticker der Bahn bzw Bahninfo, sowie Meldungen in den Lokalnachrichten?

Welches Bauteil warum kaputt ist, wo diese Weiche eigentlich liegt (nämlich außerhalb des Bahnhofs!) und wer dafür verantwortlich ist, scheint offensichtlich auch nicht von Belang zu sein. Es genügt die einfache, unausgegorene Kurzmeldung, dass “irgendwas am (laut Bahn) modernsten Bahnhof Europas wieder mal nicht funktioniert” – das stellt den einfachen Bürger zufrieden und bestätigt dessen vorgefertigte Meinung.

Wo früher Götter, Geister, Dämonen oder Hexen für allerlei unerklärbare Naturerscheinungen und Missgeschicke verantwortlich waren, ist es heute eben beispielsweise der Berliner Hauptbahnhof, für alles, was in seinem näheren Umfeld geschieht.

Was damals funktionierte, klappt auch heute immer noch bestens, und die Medien machen ein gutes Geschäft.

Definition: Sensationsjournalismus