Der Glaspalast in Zahlen
Berlin Hauptbahnhof
- eröffnet am 26. Mai 2006 (in Betrieb genommen am 28. Mai 2006) -
300.000 Reisende täglich
1.207 Züge täglich (davon 261 Fernzüge, 326 Regionalzüge, 620 S-Bahnzüge)
70.000 Quadratmeter Geschossfläche
ca. 16.000 Quadratmeter Gewerbefläche
54 Rolltreppen
44 Treppen
43 Aufzüge (davon 6 Panoramaaufzüge)
14 Gleise in Betrieb (Gleise 11-16 in der oberen Ebene, Gleise 1-8 in der unteren – Gleis 9 und 10 wahrscheinlich für die zukünftige unterirdische S-Bahn geplant)
27.200 Quadratmeter Glasfläche
500.000 Kubikmeter Beton
85.000 Tonnen Stahl
1.700 Quadratmeter Solardachfläche
860 PKW-Stellplätze
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Zehn Jahre Bauzeit
Architekten: Gerkan, Marg & Partner
Länge des Ost-West-Daches: 321 Meter
Länge des Nord-Süd-Daches: 160 Meter (mit Baldachinen 200 Meter)
Höhe der Bügelbauten: 46 Meter (50 Meter mit Aufbauten für Haustechnik & Co.)
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Für Insider:
5 Ebenen (oberste und unterste für Bahnverkehr, die drei mittleren für Geschäfte – 80 Geschäfte im Bahnhof, geöffnet in der Regel 8-22h, Apotheke 24 Stunden)
Anzahl der Sitzplätze: 772 (zweites Untergeschoss: 504, erstes Untergeschoss: 64, Erdgeschoss: 48, erstes Obergeschoss: 20, zweites Obergeschoss: 136)
Toiletten: vorhanden (WC-Center im Erdgeschoss, Restaurant „Hopfingerbräu“ im 1.OG Nordost, McDonald’s im 1.UG)
Schließfächer: mittlerweile auch vorhanden (-> Zugang zum Parkhaus)
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Breite der Bügelbauten: ca. 22,2 Meter, Schrägstellung um 23 Grad
25 Meter Höhenunterschied zwischen oberen und unteren Gleisen (obere Gleise: 10 Meter über Straßenniveau, untere Gleise: 15 Meter unter Straßenniveau)
Länge der Bahnsteige (Nord-Süd): 430 Meter
Breite bzw Höhe der Bahnhofshalle (Nord-Süd): 43 bzw. 24 Meter
272 Querriegel an den Bügelbauten (ohne Brücken), Gewicht bis zu 1,2 Tonnen
486 Zuluftklappen für die Belüftung der Bahnsteighalle
653 Rauch-und Wärmeabzugsflügel
8450 unterschiedlich geschnittene Glasscheiben im Ost-West-Dach, 23 Dachbinder (Spannweite bis 68 Meter)
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Auf vielfache (Such-)Anfrage hin noch die Adresse:
Europaplatz 1, 10557 Berlin
(einige im Bahnhof ansässige Geschäfte geben ihre Adresse aber auch mit „Washingtonplatz 7″ oder „Invalidenstraße 53″ an)
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Wird weitere Info gewünscht, kann gerne kommentiert werden :-))
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Guten Tag!
Ich hätte mal eine Frage zum Ablauf im Hauptbahnhof. Ich absolviere zur Zeit mein Auslandssemester an der Staatlichen Universität für Transportwesen in St. Petersburg und unser russischer Professor würde gerne mehr über den Berliner Hauptbahnhof wissen. Leider findet man sehr wenig detailliere Informationen im Netz.
Vielleicht können Sie mir ja helfen? Wissen Sie zufällig ungefähr, wieviele Züge täglich rein und und raus rollen, was für ein System das alles koordiniert, vielleicht auch den Anteil von ICE, RE, EC-Zügen, S-Bahn etc.?
Von welcher Platform fahren welche Züge? Wieviel Mitarbeiter arbeiten dort? Ich würde gerne alles so detailliert wie möglich wissen. =)
Vielen Dank im Voraus
Hallo Madlen
Eine ganze Menge Fragen, die Sie da stellen :-)
Leider scheitern auch wir in einigen Angelegenheiten an den unzureichenden Infos im Netz (nichteinmal die Seiten ausgemachter Bahnfans und -insider helfen einem da weiter).
Trotzdem versuche ich mal, so gut wie möglich Ihre Fragen zu beantworten.
Das Koordinationssystem habe ich recherchieren können, es heißt:
ESTW, LeiBit Zugvoranmeldesystem
(Keine Disposition)
Fragen Sie mich aber nicht zu dessen technischen Details ,-)
Die Anzahl der Züge, die täglich am HBF halten, liegt momentan bei
1.207 (davon 261 Fernzüge, 326 Regionalzüge, 620 S-Bahnzüge – den Anteil der ICEs und ECs an den Fernzügen konnte ich leider nicht ermitteln).
Der Bahnhof hat insgesamt 16 Gleise, von denen zwei (9 und 10) aber noch nicht in Betrieb sind. Sie sind angelegt für die U-Bahn (liegen also in der Tiefebene), die ab dem kommenden August fahren wird. Diese U55 wird zunächst nur bis zum nahegelegenen Brandenburger Tor fahren, soll später aber noch (zum Alexanderplatz) verlängert und mit der U5 zusammengeschlossen werden.
Zu den anderen Gleisen:
Obere Ebene (unter dem schönen Glasdach) –
Auf den Gleisen 11/12 fahren alle Züge in Richtung Osten (zB Regionalzüge in Richtung Cottbus, Fernzüge nach Warschau oder Moskau).
Auf den Gleisen 13/14 fahren die Züge in die Gegenrichtung, nach Westen (Regios nach Brandenburg, ICEs nach Köln/Bonn…).
Die Gleise 15 und 16 gehören der S-Bahn (15: Sbahnen Richtung Osten, über Alexanderplatz und Ostbahnhof, oder auch zum Flughafen Schönefeld;
16: nach Westen, zB Spandau oder Potsdam).
Untere Ebene (Tiefbahnhof) –
Dort liegt die vollkommen neu angelegte Nord-Süd-Trasse. Fahrpläne können variieren und Gleisänderungen sind möglich, meistens aber fahren die ICEs und anderen Fernzüge auf den äußeren Gleisen (7/8: nach Norden, zB Hamburg; und 1/2: nach Süden) und die Regionalbahnen auf den Gleisen 3/4 sowie 5/6.
Das war jetzt mal ganz grob umrissen.
Für noch detailliertere Fahrplaninfos vielleicht mal auf
http://de.wikipedia.org/wiki/Berlin_Hauptbahnhof
nachschauen (jedoch ohne Garantie auf Aktualität).
Im Bahnhof arbeiten rund 400 DB-Mitarbeiter.
Die Zahl der Techniker, Reinigungsmitarbeiter und in den Geschäften arbeitenden Leute ist mir leider nicht bekannt.
Ich hoffe, wir konnten Ihnen ein wenig weiterhelfen :-)
Waren Sie oder Ihr Professor schon einmal im Berliner Hauptbahnhof?
Falls nicht: Ist sehr zu empfehlen.
Es werden auch Führungen durchs Gebäude angeboten, wo man sich evtl. etwas genauer informieren kann.
Schöne Grüße.
Hallo.
Gleis 9 und 10 haben nichts mit der U-Bahn zu tun. Die wird eigenen Gleisnummern (nämlich 1 und 2) bekommen.
Die Gleise 9 und 10 sind für die eventuell entstehende S-Bahnlinie 21 gedacht. ;)
Lg
Hallo Julian P.
Danke für die Info. Ich wusste es nicht genau, habe es aber jetzt geändert.
Lg zurück :-)
Hi Ihr Lieben,
Gleis 1 und 2 gibt es bereits im „Unteren-Bahnhof“.
Es ist nahe liegend, dass doch eher die U-Bahn die „fehlenden“ Gleisnamen bekommt ;-).
Naja, die wird halt derzeit realisiert … ob die S-Bahn irgendwann entsteht weiss man ja nicht.
Es hat vielleicht damit zu tun, dass BVG und DB getrennt zu betrachten sind.
Demzufolge kann U-Bahn trotzdem Gleis 1 und 2 bekommen ;-)
Wir werden es sehen – bis dahin steht oben ja ohnehin „wahrscheinlich“. ,-)
tja, dass die s21 gar keine eigenen gleise braucht, sondern mit auf den fern- und regionalbahngleisen fahren kann, sehen wir ja derzeit.
warum will berlin diese züge nicht einführen?
… weil Berlin die Gebrauchsinformation nicht gelesen hat und deswegen die Nebenwirkungen beim Einführen nicht kennt… :D
Nun isses raus, die U-Bahn hat ihre eigenen Gleise 1 und 2.
Verkehr aber derzeit nur auf 1 :-)