Einen beheizten Warteraum, wie er für einen Vorzeigebahnhof angemessen und bei dieser Kälte dringend notwendig wäre, findet man derzeit an keinem der neuen Berliner Bahnhöfe. Am Hauptbahnhof wurden wir schon mehrmals mit Versprechungen vertröstet, zuletzt anlässlich des 5-jährigen Jubiläums. Passiert ist seither nichts, obwohl es durchaus freie Räumlichkeiten gäbe.

Am Südkreuz ist es dasselbe Spiel. Ein Laden in der Osthalle steht seit Jahren schon leer, scheinbar findet sich hier kein neuer Mieter.

Doch statt die naheliegendste Lösung in Betracht zu ziehen, will man bei der Bahn die Hoffnung auf gute Geschäfte offenbar nicht aufgeben.

Solange drängt man sich im Hauptbahnhof bei Eiseskälte um die einzige Wärmequelle, die immerhin ein kleines Zugeständnis ist.

Es gibt ja zur Not auch noch den Wartesaal auf Rädern…

Am Bahnhof Potsdamer Platz kann der Winter aufgrund der besonderen Dachkonstruktion besonders gut hereinschneien.

Und wo sonst Skater ihre Runden drehen, war es nun an der Zeit für lustige Pirouetten auf dem Eis. Notfalls auch ohne Schlittschuhe.

Wer anderweitig Zerstreuung suchte, der konnte sie am Hauptbahnhof finden.

Hier hatte man der Wind unmotiviert etwas Sand von den benachbarten Baustellen auf die Treppenabsätze (Foto: Zugang zur U-Bahn) geworfen geweht. Damit trotzdem alles glatt läuft, blieben zwischendurch immer wieder größere Lücken. Aber Treppen werden am Hauptbahnhof ja ohnehin völlig überbewertet.

Für Dachlawinen reicht es noch nicht. Aber immerhin für das Einschalten der Heizstrahler im Untergeschoss.
Leider ist nun auch die Personenverzweiflungsanlage wieder in Betrieb, weil das Bahnhofsmanagement glaubt, dadurch die Kälte aus dem rundherum offenen Gebäude fernzuhalten…

Seit kurzem ist der S-Bahnsteig (Gleis 1 und 2) am Bahnhof Südkreuz für gehbehinderte und anderweitig mobilitätseingeschränkte Menschen nicht mehr erreichbar.

Alle drei Rolltreppen sind gesperrt, der Aufzug wartet schon seit mehreren Wochen auf seine Reparatur (das Datum auf dem Hinweisschild wurde seitdem schon mehrfach überschrieben).
Das steht dem als barrierefrei ausgezeichneten Bahnhof wahrlich nicht gut zu Gesicht.

Man könnte das jetzt im allgemeinen Stuttgart-21-Hype natürlich wieder als Argument gegen jegliche Form von Durchgangsbahnhof gebrauchen. Man könnte die Verantwortlichen aber auch einfach zu zeitnahen Reparaturen, regelmäßiger Wartung und verstärkter Vorbeugung von Vandalismus aufrufen. Kurz: Zu Investitionen an der richtigen Stelle. Aufzüge und Treppen sind nämlich grundsätzlich keine schlechte Sache – wenn sie funktionieren.

Heutzutage sind es oftmals ganze Kofferberge, die Reisende im Berliner Hauptbahnhof stehen und liegen lassen.

Die Bahn wird schon wissen, warum sie die Gepäckwagen an großen Fernbahnhöfen abgeschafft hat…

Starbucks-Kaffee trinken bei Dunkin Donuts

Als Kompromiss wird aus „to go“ einfach „to bring“ gemacht. Konkurrenz belebt schließlich das Geschäft.

@KLausi_Berlin Berlin Hbf hat sogar 3 Reisezentren. In Berlin gilt: Tröpfchentaktik. #S21—
Matthias Oomen (@matthiasoomen) January 26, 2012

… wenn das Bahnpersonal mit positivem Beispiel vorangeht und Reisenden die falsche Scheu vor sinnfreien Verboten nimmt.